Описание и характеристики Tatiga Ekko
Taiga Motors — это одна из немногих компаний, занимающихся разработкой полностью электрических снегоходов, которые в значительной степени нуждаются в более экологичных решениях.
На днях стартап представил новую коллекцию электрических снегоходов с впечатляющими характеристиками.
Современные бензиновые снегоходы, часто оснащенные двухтактными двигателями и имеющие почти неразработанные стандарты, наносят значительный вред окружающей среде. Они могут загрязнять воздух до 50 раз больше, чем средний легковой автомобиль.
Электрические снегоходы обеспечили бы нулевые выбросы и значительно уменьшили бы уровень шума на заснеженных трассах, так как бензиновыми снегоходами очень шумно.
Это одна из причин, по которой Taiga Motors решила разработать первый в мире серийный электрический снегоход. История компании началась в 2015 году, когда трое сооснователей команды McGill — Пол Ахард, Габриэль Бернатчез и Сэм Бруно — работали над электрическими системами и решили создать собственный бизнес.
В прошлом году монреальский стартап провел тестирование с участием нескольких десятков людей, и все они оставили положительные отзывы, даже несмотря на некоторые недостатки прототипа.
Спустя более года они усовершенствовали свой продукт и теперь запускают линейку электрических снегоходов с намерением начать массовое производство в следующем году.
Диапозон
- Стандартный 130 км
- Расширенный 134 км
Буксировка
- Стандартный 251 кг
- Расширенный 275 кг
Трек
- 154 ' x 16' x1.6'
Передняя подвеска
- Double wishbone
- travel 224mm/ 8.82'
Задняя подвеска
- Rad-U Multilink
- travel 300mm/ 11.08'
Двигатель
- Стандартный 120 hp
- Стандартный 180 hp
0-100 КМ/ч
- Стандартный 4.1 c
- Стандартный 3.3 c
Трансмиссия
- передаточное отношение двигателя композитный ремень
Дополнительно
- HD Дисплей с GPS картой
- активное управление устойчивостью
Тормозные системы
- Регенерация, контролируемая водителем
- Тормозной диск Hayes
Плюсы электро
Не шумит как ДВС, можно наслаждаться общением с пассажиром, слушать природу, подкрадываться к добыче на охоте, не распугивать рыб на рыбалке, а так же не бесить своих соседей в любое время суток.
Не наносит вреда окружающей среде, нет выхлопа и неприятного запаха.
Возможность эксплуатировать в парках и заповедных зонах, там, где запрещено использовать технику с ДВС.
Надежный, так, как не имеет такого количества подвижных деталей как у квадроцикла на ДВС.
Стоимость заправки на 100км пути составляет менее 10р.
Управление настолько легкое, то с ним справится даже ребёнок.
Можно эксплуатировать БЕЗ постановки на учет в ГОСТЕХНАДЗОРЕ и БЕЗ получения прав машиниста-тракториста.


